Vuelta egy kiváló España stage 13 Élő expozíció

„Nem akartam most rohanni, szóval szomorú percek. De talán még mindig a piroson belül vagyok, szóval legalábbis, ami a legjobb dolog.” 15 másodperc van a keze ügyében az fogadási oldalak promóciói utolsó 300 méter előtt. Poels a nyolcadik leggyorsabb eddigi befutód. Carthy az emelkedő új gyökerét követi, és egy nagyszerű kerékpáros javítást végez a népszerűbb helyen. Tehát a tájak valószínűleg neked is illenek, ugyanazokkal a lejtőkkel az Angliru esetében, amelyben a hétvégén divatba jött.

• Az Egyesült Államokba iratkozol be arra a napra, amikor a Vuelta eléri a vadonatúj Pireneusok hegyeit, az első igazi mászópróbára a versenyed során.
• A friss mezőny felfelé kapaszkodik, pillanatok alatt Cuatro alatt, a Visma-Rent a biciklinek köszönhetően.
• Peter nemzetközi evezősként Nagy-Britanniát képviseli a 23 év alattiak versenyében, valamint a legújabb junior evezős iparági címekben is.
• A Visma-Lease a bike szabályozta az új színpadot, hogy a legtöbb friss dátummal rendelkezzen.
• Versenyezhetne, de csak 1 km van a csúcsig, ami talán nem is sok időt jelentene a randevúk létrehozására.

Fogadási oldalak promóciói | Élő közvetítés a Vuelta nagyszerű España 2025-ről az Egyesült Királyságban

A La Vuelta 13. szakasza, egy nagyszerű España, a mai nap megerőltető fináléjának árnyékában rajtolt el az Angliru mitikusan meredek dombjain. A felemelkedés hírhedt kegyetlenségére kitérve azt mondta: „Azt hiszem, ez a világ legnehezebb időszaka. Őrület. Nagyon fáj.” „Persze, ez egy új számodra, de nem hiszem el” – mondta Almeida a verseny után. „Élhettem, de ma sokat szenvedtem. Nagyon nehéz nap volt, de nagyon elégedett vagyok. A csapat fantasztikusan motorozott, hogy jó szökésre találjak, nélkülük nem mentem volna. Az új Izrael legnagyobb technológiai versenyzője jelentős előnyt teremtett Schmid, Oomen és Soler között. Ahogy csapattársuk visszanyerte a kapcsolatot, Jay Vine felhajt az úton.

Haladó sprint (Cuorgné)

A Jumbo-Visma és a Movistar is a jobb oldalon vannak elrendezve. A legújabb szökevény biztos lehet benne, hogy az új halomnak nem kell elkapnia őt a jövőben, még akkor sem, ha az előzetes pórázt nála tartják. A szökevényeknél szokás, hogy hátráljanak, hogy az új halmot egy kicsit lejjebb tolják. Az új szökevények mindig megpróbálnak valamit megtartani a félretett zónában, hogy teljes erőbedobással induljanak az utolsó órából, de ahhoz képest, hogy mennyi idő van, ezek közül körülbelül háromban nem sok maradt hátra. Az Ineos Grenadiersnek tegnap rengeteg motorosa volt a pakliban, de ma már normálisan csinálják.

PIDCOCK leesett

Vingeaard lekörözése érdekében, aki jelenleg ötven másodperccel előzi meg legközelebbi riválisát, João Almeidát (UAE Group Emirates-XRG), az új Angliru valójában az első igazi esélye arra, hogy percelőnyben maradjon. „A helyzet az, hogy a legújabb Angliru néhány emelkedővel nehezebb, míg az alap öt kilométer általában egyel nehezebb” – mondta Heras. A 8,5 kilométernél van egy rövid szünet a formákhoz képest, ahol a rámpa előfutárai kimaradnak, így csak 14,5%-ot lehet lemaradni. De míg a verseny más kilométer hosszú egyenesek miatt is hasonlóan ingadozik, visszatértünk egy átlagos, borzasztóan nehéz, 20%-os szakaszhoz.

A legújabb üldöző csoport is mindössze 34 hüvelykkel van lemaradva az új vezetőktől, és több mint 20 km-t kell megtenni, hogy átgázoljanak az új mezőny tetején. Több versenyző is kiesett az üldöző kategóriájából, miközben Soler vezet, Ayuso pedig az irányításuk alá került. Pedersen a volánjánál, és egyelőre nagyon erős. Az XDS-Astana most az új üldözők élén áll az üldözők kategória élén, akik ma 40 hüvelykkel vannak lemaradva a legújabb fél tucat vezető mögött. 175 cm-rel visszatérnek az új mezőnybe.

• Landa bemutatja az új üldözőosztályt, Markel Beloki (EF Training-EasyPost) követi.
• Ez részben annak köszönhető, hogy az asztúriai hegység jelentős kihívást jelent a túrázáson kívüli bírók körében világszerte.
• Azért van, hogy felgyorsítsa őket, te pedig a saját fajával fogsz harcolni, hogy megvédd a második világháborús GC-t.
• Érdekes lehet látni, hogy megy most a Reddish Bull-Bora Hansgrohe.

Primoz Roglic vérszagot érez, és erőt meríthetsz a versenyből, amíg Enric Mas és Mikel Landa nem maradnak az irányítás alatt. Landa 2,4 km-es távval lemarad, szorosan követi Mas. A legújabb mezőny már tíz perccel a lemaradva van, amikor Van Aert, Campenaerts, Schmid és Guglielimi vezet kevesebb mint 50 kilométeres távon. A második helyezett kiesett a kategóriából, miután a másik három versenyző közel tíz kilométeres üldözés után beért. A versenyről Kasper Asgreen, Kaden Groves, Victor Campenaerts, Sylvain Moniquet, Mauro Schmid, Simon Guglielmi, Mathis Ce Berre és Enzo Leijnse indultak. Az utolsó dobogós helyezés és a legjobb fiatal versenyző könnyű meze is megérkezett, ami azt jelenti, hogy az új Vuelta utolsó napjai stresszesek és élvezetesek lesznek.

Ahogy azt előre jeleztük, az új GC-besorolás felfelé ível. Az 5,6 km-es Puerto Herrera 45 km-es kötelező szakaszt tudhat magáénak, és a végéig meghatározó lesz a stratégiában. Az Alto de Rivas de Tereso konferenciáján Mikel Bizkarra és az Euskalteltől távol eső Gotzon Martin szeretné átlépni az új szakadékot.

Az új versenyszervezők örömteli híre, hogy Pablo Castrillo tegnapi győzelme biztosította, hogy már csak két forduló van hátra a La Vuelta-tól, és egy nagyszerű spanyol szakaszbajnok fejezze be a versenyt. Úgy gondolja, hogy ma leveheti az új lila trikóját, de reméli, hogy minimalizálhatja a veszteségeit, hogy Roglic legyőzhesse. Ha az Ineos két versenyzővel is versenyben van ebben a tízfős szökésben, vajon az új emelkedőt a nagy számok játékává változtatná? Óscar Rodríguez már 2018-ban is kiváló Vuelta szakaszbajnok volt.

Az új hetes találkozik Vine-nal és Vervaeke-vel az utolsó 7 kilométernél, majd nem sok komolyabb tünet követi. Frigo csak egy olyan váltást produkál, aminek akár 500 métert is meg kell tennie, akaratlanul is hozzájárulva Pedersen megállításához, aki meggyőzően hajtja végre az új sprintet. Amikor egy versenyzőnek rése volt az emelkedőn, és leküzdötte a hátralévő 3 km-t, akkor ezt az időt tiszteletben tarthatta a nagydíj. Az új kerékpárosoknak már csak az új, magas Alto de Pike-ot kell megtenniük, ami mindössze 1 km, átlagosan 9,2%-os meredekséggel, és már csak 7 km-t kell leküzdeniük a csúcsra. Az új emelkedő újraéleszti a legújabb tüneteket a pelotonon, mivel egy nagyszerű új csapat már éjszakai üldözőkből állt. Több kerékpáros próbál a pelotonon kívülre ugrani, hogy megpróbáljon áttörni a vezetésen.